5年後、5年落ちのハイエースのリセールバリューと買取相場
ハイエースは、購入後結構長く乗る方が多く3年、5年後の売却もそれほど多くないと言えます。
商業バンということで車検のタイミングも新車購入後2年で1度目の車検、あとは1年後との車検になるので3年や5年という車検でのタイミングの売却が少ないこと、仕事での利用や趣味やライフワークでの利用が多い車種ですので長く乗る方も多いと言えます。
また、ハイエースの中古車は、年式の割りに走行距離が多いこともあります。
5年落ちのハイエースの場合、一般的の車なら5万キロ以下ですが、ハイエースの場合、5万キロ以上走行している中古車も多く、走行距離が少ないハイエースの中古車は特に高く売れやすいと言えます。
5年落ちのハイエースは、3年落ちのハイエースとそれほど変わらない買取価格、査定価格が期待できることもあります。走行距離が少なく程度が良ければ年式以上に査定評価されることも少なくありません。
ハイエースの中古車は、人気が高く、リセールバリューが高い車種で年式も重要ですが、5年以内のハイエースの場合、年式よりも走行距離、程度が査定価格に影響することが多く3年落ち、4年落ち、5年落ちのハイエースの中古車は、走行距離、程度で査定価格も違ってくると言えるでしょう!
ただ、200系ハイエースでも初期モデル、1型、2型、3型、4型、5型とマイナーチェンジしているのでチェンジ前とチェンジ後のハイエースでは、年式以上に査定価格が変わることもあります。
5年後のハイエースのリセールバリューと買取相場は、年式の割りには優秀だと思います。
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5年後、5年落ちのハイエース 買取相場
車種 | グレード | 走行距離 | 買取相場 |
---|---|---|---|
ハイエースバン
ディーゼル |
ロングDX 4WD | 5万8千キロ | 197万円 |
ハイエースバン
ディーゼル |
ロングDX 2WD | 6万2千キロ | 142万円 |
ハイエースバン
ガソリン |
ロングDX 2WD | 6万2千キロ | 110万円 |
ハイエースバン
ディーゼル |
スーパーGL 4WD | 4万5千キロ | 263万円 |
ハイエースバン
ディーゼル |
スーパーGL 2WD | 5万キロ | 224万円 |
ハイエースバン
ガソリン |
ロング ジャストローDX 2WD | 8万8「千キロ | 92万円 |
ハイエースバン
ディーゼル |
ロング ルートバンDX 4WD | 5万4千キロ | 145万円 |
ハイエースバン
ガソリン |
ロングDX 4WD | 6万キロ | 110万円 |
ハイエースバン
ガソリン |
スーパーGL 2WD | 4万2千キロ | 171万円 |
ハイエースバン
ガソリン |
SロングDX 2WD | 3万9千キロ | 140万円 |
ハイエースワゴン ガソリン | DX 2WD | 3万8千キロ | 155万円 |
ハイエースワゴン
ガソリン |
DX 4WD | 4万7千キロ | 192万円 |
ハイエースワゴン
ガソリン |
GL 2WD | 4万5千キロ | 206万円 |
ハイエースワゴン
ガソリン |
GL 4WD | 3万5千キロ | 235万円 |
ハイエースワゴン
ガソリン |
グランドキャビン 2WD | 4万キロ | 220万円 |
5年落ち5万キロのハイエースのリセールバリュー
グレード | リセールバリュー |
---|---|
スーパーGL |
75% |
ロングDX |
69% |
グランドキャビン |
72% |
エンジン形式 | リセールバリュー |
ガソリン車 |
68% |
ディーゼル車 |
72% |